Roda de Rodízio
Uma roda de rodízio é uma roda simples e não inflamável que é comumente usada em uma variedade de aplicações, para facilitar o movimento de objetos mais pesados. As rodas de rodízio são geralmente feitas de ferro ou aço, e são presas a uma estrutura na parte de trás de um veículo em movimento. Como o nome sugere, a roda em um rodízio tem um rodízio em uma extremidade, e um soquete na outra extremidade, de modo que ele pode ser usado para aplicar tração a um objeto enquanto ele está sendo movido.
As rodas de rodízio estão disponíveis em dois estilos básicos: o tipo semi-pneumático, que tem um componente de rolagem carregado de mola preso a um fuso fixo; e os rodízios sem plano, que não têm componentes de rolamento. (O tipo anterior também é às vezes conhecido como o semi-empurrador.) O design de ambos os tipos de rodízios é quase idêntico, com exceção de alguns pequenos detalhes que podem afetar a operação. Geralmente, no entanto, ambos os tipos de rodas de rodízio têm os mesmos benefícios e desvantagens.
Os tipos mais comuns de rodas de rodízio são o rolo e o semi-pneumático. Embora ambos os tipos de rodas sejam adequadas para o uso padrão da estrada, o rolo tende a ser mais popular porque é mais simples de usar. Além disso, é mais fácil encontrar rodízios estilo de rolamento na maioria das cores, já que os fabricantes tendem a produzi-los em branco, cinza e preto, em vez do tradicional azul, vermelho e prata que são mais comuns com rodas de poliuretano. Por essa razão, muitos veículos recreativos (RV's) são equipados com rodas de rodízio semi-pneumáticas.
Outro tipo popular de roda é o rodízio giratório. O rodízio giratório consiste em duas peças circulares, que giram em uníssono quando o guidão é pressionado. O design da maioria dos rodízios giratórios é adequado para cargas mais comuns; a desvantagem é que eles tendem a escorregar e causar arrasto de freio durante a aceleração pesada. Como o design é simples, isso os torna mais suscetíveis a emperrar ou empatar. Se o veículo tiver um motor a gás, o motorista pode usar um conversor de energia para aumentar a pressão dentro do compartimento do motor, o que poderia evitar que os pneus escorregassem durante condições de alta aderência.
Muitos operadores de pista preferem usar rodas caster não giratórias, pois estas são menos propensas a escorregar na pista. Eles também são preferidos por causa de seu peso e espessura, o que dá ao operador mais controle de direção. Rodízios não pneumáticos também tendem a oferecer mais folga de rodízio em retas e retas.
Além de caminhos retos e curvados, há também estradas inclinadas, que são ideais para rodízios de roda única. A maioria dessas estradas inclinadas estão em parques públicos, e por isso geralmente têm algum tipo de guardrail no caminho para evitar que o veículo caia. No entanto, mesmo com essas precauções, o motorista e o veículo ainda devem ser cautelosos em torno de curvas e curvas, pois podem causar uma derrapagem. Rodízios de rodas duplas podem até ser usados para aplicações off road, embora não seja recomendado.
