Como distinguir a diferença entre pneus tubeless e pneus comuns? O que é um pneu tubeless?
Um pneu sem câmara é um pneu pneumático sem câmara de ar. O pneu sem câmara usa a parede interna do pneu e o revestimento interno do talão para garantir uma boa estanqueidade entre o pneu e o aro. O tubo externo também funciona como tubo interno e possui uma estrutura simples.
A diferença e o método de distinção entre o pneu sem câmara e o pneu comum.
1. Os pneus sem câmara não têm câmara de ar e os pneus comuns têm câmara de ar.
2. Os pneus com a marca" TUBELESS" logo são pneus tubeless. A tradução em inglês de Tubeless é pneus tubeless, que são pneus tubeless. Os pneus com o modelo" TUBE TYPE" logotipo são pneus comuns.
3. O tempo de reparo do pneu a vácuo é curto, geralmente alguns minutos são suficientes. Para pneus comuns, o tubo interno deve ser puxado para fora e a lacuna deve ser preenchida após verificar onde está quebrado e, em seguida, reinstalado e cheio.
4. A válvula do pneu sem câmara é conectada diretamente ao cubo e é vedada com borracha; enquanto a válvula do pneu comum não está diretamente conectada ao cubo, principalmente válvulas de metal, e não precisa ser fechada.
5. Em comparação com os pneus comuns, os pneus sem câmara têm uma aderência mais forte e melhor desempenho de absorção de choque. No geral, a estabilidade de direção é melhor e o desempenho é mais suave durante a fase de aceleração.
Vantagens dos pneus tubeless
1. Dissipação de calor segura e boa
O talão do pneu sem câmara é fixado com uma camada de vedação de borracha especialmente usada para vedar o gás, que tem a capacidade de autovedação. Depois que o pneu é perfurado, não é fácil vazar e ele não perde pressão repentinamente, o que pode reduzir a chance de furo. Como não há câmara de ar, não há atrito entre os pneus interno e externo e o calor pode ser dissipado diretamente pelo aro, e o desempenho de dissipação de calor é bom.
2. Economia de combustível e longa vida
Como não há câmara de ar, a estrutura é mais simples, o peso do pneu é leve e a resistência ao rolamento é pequena, o que pode economizar combustível. E porque a pressão sobre o solo é mais uniforme, o desgaste do pneu também é relativamente mais uniforme, estendendo assim a vida útil do pneu.
